EGR

EGR står for Exhaust Gas Recirculation og er et system, der recirkulerer en del af udstødningsgassen tilbage i motorens indsugning. Formålet er at sænke forbrændingstemperaturen og dermed reducere dannelsen af NOx-emissioner (kvælstofoxider).

EGR-systemet bruges både i benzin- og dieselmotorer, men er særlig udbredt i dieselmotorer pga. deres højere NOx-produktion.

Funktioner og opbygning

• EGR-ventil styrer mængden af udstødningsgas, som recirkuleres.
• EGR-køler (på mange dieselmodeller) sænker temperaturen på gassen før den ledes ind i indsugningen.
• Reducerer NOx, fordi lavere forbrændingstemperatur = mindre kemisk dannelse.
• Samarbejder med turbolader, indsugning og ECU, som regulerer åbningstidspunkter og mængder.
• Bruges også ved delbelastning for bedre motorstyring og lavere emissioner.

Typiske problemer med EGR-systemet

• Sodaflejringer, der får ventilen til at sætte sig fast (meget almindeligt på diesel).
• Fejl i EGR-ventilens elektronik eller positionssensor.
• Utæt EGR-køler, hvilket kan føre til kølervæskeforbrug og hvid røg.
• Dårlig motorgang, især ved lavt omdrejningstal.
• Fejlkoder, fx P0400–P0409, relateret til EGR-flow.

Symptomer på defekt EGR

• Sløv acceleration og ujævn motorgang.
• Øget brændstofforbrug.
• Sort eller grå røg fra udstødning.
• Motorlampe (MIL) lyser.
• Højere tomgang eller rystelser i motoren.

Kort fortalt