Translate this content:
Wankel-motor (rotationsmotor)
En Wankel-motor, også kaldet en rotationsmotor, er en type forbrændingsmotor, hvor den traditionelle stempelbevægelse er erstattet af en trekantet rotor, der roterer i et ovalt (epitrokoidt) hus. Motoren gennemfører forbrændingsprocessen kontinuerligt under rotation, hvilket giver en meget jævn gang.
Hvordan fungerer en Wankel-motor?
I stedet for stempler bruger Wankel-motoren en rotor, der roterer rundt om en excentrisk aksel. Under rotationen dannes tre separate kamre, som hver gennemløber motorens fire faser:
- Indsugning – luft/brændstof-blanding suges ind
- Kompression – blandingen komprimeres
- Forbrænding – tænding presser rotoren videre
- Udstødning – forbrændingsgasser ledes ud
Disse processer foregår overlappende og kontinuerligt, hvilket giver høj omdrejningsvillighed og lav vibration.
Hvor bruges Wankel-motorer?
Wankel-motorer har primært været anvendt i:
- Sports- og specialbiler
- Motorcykler (historisk)
- Små fly og droner
- Generatorer og nicheapplikationer
I dag ses de især i specialkøretøjer og som rækkeviddeforlænger i visse hybridløsninger.
Fordele ved Wankel-motor
- Meget kompakt konstruktion
- Få bevægelige dele
- Høj omdrejningsvillighed
- Jævn og vibrationssvag motorgang
- Lav vægt i forhold til ydelse
Ulemper ved Wankel-motor
- Højt brændstofforbrug
- Øget olieforbrug
- Slid på tætningslister (apex seals)
- Højere udledning sammenlignet med moderne stempelmotorer
- Sværere at overholde strenge miljøkrav
Wankel-motor vs. stempelmotor
Hvor en klassisk stempelmotor bruger lineære bevægelser, arbejder Wankel-motoren udelukkende med rotation. Det giver en enklere mekanisk opbygning, men også udfordringer med tætning, effektivitet og emissioner.
Kort fortalt
| Punkt | Forklaring |
|---|---|
| Motortype | Rotationsmotor |
| Bevægelige dele | Rotor i stedet for stempler |
| Gang | Meget jævn |
| Størrelse | Kompakt |
| Ulempe | Forbrug og slid |