DPF

DPF står for Diesel Particulate Filter og er et partikelfilter monteret i udstødningssystemet på dieselbiler. Filteret har til formål at tilbageholde sodpartikler fra forbrændingen, så de ikke udledes til atmosfæren. Når filteret begynder at blive fyldt, udfører bilen en regeneration, hvor sodpartiklerne brændes af ved høj temperatur, så filteret renses.

DPF er en vigtig del af moderne emissionskontrol og kræver korrekt drift, passende kørselsmønster og vedligeholdelse for at fungere optimalt.

Funktioner og opbygning

• Fanger og opbevarer sodpartikler i et keramisk filtermateriale.
• Automatisk regeneration, hvor filteret opvarmes til 550–650 °C for at brænde sod af.
• Tryk- og temperaturfølere overvåger belastningen i filteret.
• Reducerer partikeludslip drastisk, ofte med over 90 %.
• Kan være forsynet med additivsystem (Eolys), der sænker regenereringstemperaturen.

Typiske problemer med DPF

• Tilstoppet filter pga. mange korte ture uden fuld regeneration.
• Defekte sensorer (differenstryk, temperatur), som stopper regenerering.
• Dårlig forbrænding fra motoren → øget sodproduktion.
• For lav køretid/temperatur, især ved bykørsel.
• Advarselslampe i instrumentpanelet, evt. nødprogram.

Kort fortalt