ABS-ring

En ABS-ring (også kaldet tandkrans eller impulsring) er en tandet metal- eller magnetring, som bruges af bilens ABS-system til at måle hjulenes rotationshastighed. Ringen sidder typisk på drivakslen eller baghjulenes nav og arbejder sammen med en ABS-sensor.

Når hjulet roterer, registrerer sensoren de små “tænder” eller magnetiske markeringer på ringen. Disse impulser omdannes til data, som ABS-styreenheden bruger til at forhindre hjulblokering under bremsning.

Sådan fungerer en ABS-ring

• Ringen roterer sammen med hjulet.
• ABS-sensoren måler frekvensen af tænder/markeringer.
• Styreenheden beregner hjulhastigheden i realtid.
• Hvis ét hjul bremser hurtigere end de andre, aktiveres ABS-pulsering.
• Systemet forhindrer hjulblokering og bevarer styringsevnen.

Typer af ABS-ringe

• Tandet metalring → ældre og klassisk type, synlige tænder.
• Magnetisk encoder-ring → nyere type, sort ring med magnetiske striber (kan ikke ses med det blotte øje).
• Integreret i hjulleje → moderne systemer, hvor ringen er indbygget i lejet.

Fordele

• Nøjagtig måling af hjulhastighed
• Gør ABS, ESP og traction control muligt
• Billig reservedel i de fleste biler
• Høj driftssikkerhed, hvis ikke udsat for rust

Ulemper

• Meget følsom overfor rust og skader
• Defekt ring kan slå flere systemer fra (ABS/ESP)
• Kan give fejlkoder, selv ved små skader

Typiske tegn på fejl på ABS-ring

• ABS-lampen lyser i instrumentbrættet
• ESP/traction control slår fra
• Bilen ryster eller pulserer under lav hastighed
• Fejlkode for hjulhastighedssensor
• Speedometer kan fejle (i visse bilmodeller)

Kort fortalt (tabel)